A buszpályaudvar egy konzolos tetőszerkezetből áll (kb. 4,5 m konzolos), amelynek teljes hossza 84 méter. A teljes tetőszerkezet 4 oszlopon áll.
A LEICHT, igazgatósági tagja, Florian Weininger úr megjegyzései az IDEA StatiCa használatáról ebben a projektben:
Az IDEA StatiCat a HOAI - nak megfelelő 5. fázisban használtuk – Kivitelezés megtervezése (Ausführungsplanung).
A csomópontok tervezésére az építészeti terv követelményei vonatkoztak - mindet el kellett rejteni.
Ez rendkívüli acél csomópontokhoz vezetett, amelyek magas követelményeket támasztottak a szerkezeti elemzéssel, tervezéssel és hitelesítéssel szemben. Ezért úgy döntöttünk, hogy az IDEA StatiCa-t használjuk ezeknek a rendkívüli csomópontoknak a tervezéséhez - például az elsődleges központi gerenda oszlopokhoz való csatlakozásához és a távolsági gerenda terepen történő csatlakozásához.
A szerkezetet mind a 6 típusú igénybevétel terheli, beleértve az összes tengely körüli hajlítást (csavarás). Az IDEA StatiCa -ban sikerült meghatároznunk egy általános geometriát és a megfelelő irányban megterhelni a csomópontokat.
Az összes csomópontot az IDEA Statica-ban terveztük, terheltük és ellenöriztük le. Pontos elemzéseket és eredményeket kaptunk az illesztésekről, amelyek lehetővé tették számunkra, hogy a legjobb geometriát tervezzük az építészeti ésszerkezeti igények kielégítésére.
A számításokkal és ellenőrzésekkel ellátott tervezési jelentést az ellenürző mérnökhöz (Prüfstatiker) nyújtották be a német szabályozás előírása szerint. Az ellenürző mérnök jóváhagyta a számítást.
Az építkezés 2017 augusztusában fejeződött be.
A fő és a másodlagos gerenda kapcsolata az oszlopokkal
A főgerenda szerelési csatlakozása
Webinárium a buszpályaudvar projektjéről
A tetőszerkezet részeként nem szabványos keresztmetszetű tagokból épített fő csatlakozás tervezését és ellenőrzését egy webináriumunkon is bemutatták 2018-ban. Élvezze a webinárium felvételét:
